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Légères et pratiques, les batteries Wayel sont aux Lithium Ions, avec cellules Samsung

BATTERIE

Batteries aux Lithium Ions – équipées avec des cellules Samsung

Les vélos électriques sont équipés de batteries Lithium-Ion les plus avancées, pourvues de cellules Samsung pour garantir plus de qualité, de sécurité et une longue durée, grâce à de nombreux cycles de charge: jusqu’à 1.000 cycles complets. À la base des batteries Lithium-Ion, il existe une technologie de pointe qui le rend petites et légères, générant un poids réduit avec la même capacité, ou une plus grande capacité avec le même poids. Le résultat est précisément une augmentation de l’autonomie du vélo. Les batteries FIVE Lithium-Ion sont pratiques et amovibles rapidement, peuvent être rechargées à tout moment et ne subissent pas l’effet de mémoire tout en conservant des performances élevées. En outre, même pendant le processus de charge, elles garantissent une efficacité énergétique de 95%. Les durées de charge vont de 4 à 7 heures. Si la batterie est correctement conservée, après 500 cycles de charge et de décharge, elle garantit une capacité résiduelle égale à 87% de la capacité nominale.

La sécurité avant tout

Toutes les batteries Wayel assurent la sécurité, car elles sont conformes aux règlements UN38.3: les batteries Wayel sont soumises aux tests UN38.3.

Justement puisqu’elles sont légères et compactes, toutes les batteries Wayel peuvent être facilement apportées avec vous, en réduisant ainsi le risque de vol. Tous les boîtiers des batteries Wayel sont caractérisés par un design d’emballage amélioré dans son aspect et sa dimension, afin de réduire son poids au maximum et lui attribuer la forme la plus convenable à son utilisation.

Test – Norme UN38.3

Nous indiquons à titre d’exemple quelques tests sur les batteries prévus par la Norme UN38.3, qui garantissent les standards de sécurité élevés des batteries Wayel:

38.3.4.1 - Test 1: Test d'altitude
Il simule un transport aérien avec des conditions de basse pression. Les batteries sont testées pendant au moins 6 heures aux conditions suivantes: température de 20 °C + -5 °C; pression de 0,116 bars ou moins.
38.3.4.2 - Test 2: Test thermique
Il simule de rapides et extrêmes changements de température pour vérifier l’intégrité des circuits électriques, des connexions et de la batterie même. Les batteries sont testées pendant au moins de 6 heures aux conditions suivantes: température de 75 °C + -2 °C et dans le temps maximal de 30 min. le test est répété dans des conditions de température de -40 °C + -2 °C. Le test est répété 10 fois.
38.3.4.3 - Test 3: Test de vibration
Il simule les différents types de vibration d’un transport typique. La batterie est soumise à une vibration qui va de 7Hz à 200Hz d’une manière continue pendant 15 minutes. Le cycle est répété 12 fois pour un total de 3 heures.
38.3.4.4 - Test 4: Shock test
Il simule les impacts possible en cours de transport. La batterie est soumise à une accéleration de 150 g de la durée de 6 ms.
38.3.4.5 - Test 5: Test de court-circuit extérieur
Il simule un court-circuit provoqué par l’extérieur. La batterie, placée dans un environnement à 55 °C, est soumise à un court-circuit avec une résistance maximale d’1 ohm pendant une heure. Après avoir passé le test, la batterie est maintenue sous observation pendant 6 heures.
38.3.4.6 - Test 6: Test d’impact
Il simule l’impact avec une masse donnée. La batterie est soumise à l’impact contre une barre de 15,8 mm de diamètre avec un poids de 9,1 kg qui, placée à 61 cm de hauteur par rapport à elle, est laissée tomber au centre de l’échantillon.
38.3.4.7 - Test 7: Test de surcharge
Il évalue la façon dont la batterie réagit à une surcharge. La batterie est chargée électirquement avec un flux de courant double par rapport au courant maximal signalé par le fabricant.